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水下切割工程作业在开挖前的一道工序,并获得甲方的批准。水下拆除在开挖应使用两台反铲液压挖掘机。开挖时,应合理确定开挖顺序和深度,然后分段开挖。

水下切割工程作业在开挖前,潜水打捞队应向机械机详细交底。其内容包括开挖断面、桩位、现有地下结构和施工要求等。应由专人指挥,并配备一定的测量人员随时进行测量,防止超挖或欠挖。当挖掘机沿开挖边坡移动时,机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑深度的1/2。当土壤质量较差时,挖掘机必须移出滑动面。基坑开挖的土方在现场堆放时,应预留足够的好土进行回填。多余的土方应一次运输,避免二次开挖。

2、人工开挖:

地基2厘米的土壤应人工清理。水下工程的挖土坡度系数1:0.3,工作面每边5厘米。水下切割工程施工中应根据土质情况采取边坡支护和加固措施。

3、边坡修整:

开挖各种基坑。如果坡度不能分级,应沿着石灰线切割等高线。水下切割工程开挖倾斜基坑时,应根据坡度要求分层做坡线,每隔3m左右做一条线进行修坡。在机械开挖过程中,边坡应随开挖进行潜水打捞队人工修复。

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水下封堵的具体的应用范围及其操作步骤?

正常情况下,水下封堵作业仅适用于船体损坏或破裂等问题。对于水下堵漏作业人员,要求比较严格,要求水质特别好,技术水平高。另一点是水下堵漏工人有很大的风险。下面介绍一下水下封堵的具体操作要求和事项。

1、船体损坏处于破裂状态。

裂纹一般指钢板开裂但无明显裂纹的裂纹损伤。在早期不使用水下环氧胶之前,一般采用水下电焊修复的方法来修复这种损伤,要求潜水员技能高、设备复杂、程序复杂、操作时间长、危险性大。

水下环氧密封剂的使用使得快速堵塞和修复这些裂缝成为可能。潜水员只需按比例配制胶水。在水泥状态下,在裂缝表面及其周围薄薄地涂一层环氧胶。环氧胶固化后,可以立即停止泄漏。操作时间短。

2、船体损坏处于分裂状态。

裂纹一般是指钢板开裂时出现的具有长条状和一定间隙的裂纹损伤。这种损坏情况也是常见的船体损坏情况。通常情况下,堵塞这种损伤是通过用堵塞材料直接填充的方法来修复的。常用的封堵材料有木针、木塞、毛毯、棉胎等物质。使用这些封堵材料的优点是简单快速,但封堵的水密性和封堵强度不理想。在长期的实践中,我们发现使用水下环氧密封胶结合上述传统封堵材料进行封堵施工,可以简化水下封堵工艺,缩短水下封堵作业时间,同时保证封堵的水密性和足够的封堵强度。



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